【转载-北极星储能网】看好光储充市场!总投资10亿元拟建50个光储充一体站项目获批
2020-12-18

光储充优势 破解充电桩建设难题


“光储充”一体化充电站由光伏、储能、充电桩三个基本模块组成,是通过“以光养桩”,实现新能源、储能、智能充电互相协调支撑的一种高科技绿色充电模式,其中光伏负责发电,充电桩负责充电,储能即是二者之间的桥梁。


据专业人士介绍,光储充社会价值意义有三:

一,提高清洁能源利用。基于光储充一体化系统,减少传统能源的使用,减少污染气体的排放,提高清洁能源的利用。

二,推动智能化电网的发展。利用新能源和分布式能源,改善能源结构,降低对传统能源的依赖,推动了智能化电网的发展。

三,推动了能源互联网的发展。利用互联网技术,将光储充等新兴能源融合云计算、大数据、人工智能,推动了能源互联网的发展。

目前,公共充电设施建设不足已经成为制约我国新能源汽车发展的重要瓶颈之一,而配电问题一直都是充电桩建设最主要的难点之一。

一方面,已建成的旧小区、商场等地配电网老旧,电网容量、变压器等级都不够,改造难度大,无法接入普通充电桩找,找电网公司扩容的成本非常高;另一方面,一个具有几十个充电桩的充电站往往需要自行建设变压器以及高压线,如果接入电网,这也将对电网稳定造成一定的冲击。尤其是当前电动汽车的快充能力逐年提高,“超级快充”也已经提上部分车企的议事日程,对电网的冲击会更大。

电网公司成为了充电桩发展最大的‘门槛’之一,也成了其“受害者”。光储充可以很好的解决这一问题。

也因此,国网成了目前光储充模式下的热衷玩家,今年以来已在浙江温州、河北饶河、石家庄、宁夏银川、北京延庆等地建设了多个光储充一体化充电站,并陆续与宝马、东风等合作,布局光储充、储充换一体站的建设。

国家电网此前表示,国网智慧车联网平台已接入充电桩超103万个,成为全球覆盖面最广、数量最多的充电桩网络。下一步,将至少投资新建30万个车网互动充电桩,进一步扩大电动汽车与电网互动范围。

商业模式成熟、政企看好发展前景

光储充一体化设施相比于传统普通充电站,拥有更多的盈利模式。

白天峰时,光伏系统发电为负载或充电桩供电,最大限度地提高自发自用率;当能源管理系统检测到电力需求增加,而光伏发电功率不足时,储能系统就会放电;当光伏或储能系统都不能满足需求时,能源管理系统将控制从电网取电来补偿。在晚上的时候在夜间非谷时,储能系统优先向负载或充电桩供电。当电力不足时,系统将通过能源管理器的控制从公用电网获取电力。在谷时,储能系统将从电网获取的电能储存起来。通过降低地方电力需求对电网的依赖,达到降低电费的目的。

日前,国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确指出,鼓励“光储充放”(分布式光伏发电—储能系统—充放电)多功能综合一体站建设。有媒体指出,“光储充放”多功能综合一体站此次得到政策的支持,其背后是我国风电、光伏、储能、新能源车发展的不断进步,以及“新能源发电+储能+充电”迎来的发展良机。

而除了国家级层面的政策支持之外,事实上早有多个地方性政策明文支持光储充发展。

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国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚就认为,“应该把大力发展‘光储充放’一体化充电设施作为降低碳排放的重要手段之一大力推广,并做好标准化工作。”

目前,国网、阳光电源、宁德时代、特锐德、古瑞瓦特、科士达等知名头部企业均已在光储充领域深入布局。


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